2001-2005

2001

H225M在全方位的军事任务中擅长,包括特殊运营,打击搜救,战术运输和伤亡和医疗疏散。

1月15日:新的EC725直升机展示了法国空军员工主任。与美洲狮/超级彪马的MK2版相比,这个新版本将能够携带更高的军事有效载荷,并且还将增加民用行动范围。
将EC725 / EC225与MK2版本区分开是一个全新的主转子,加强主变速箱,新发动机和新的集成显示器和航空电子系统。

2月11日:Eurocopter在Ecureuil / Squirrel / Astar / Twinstar Family中提供3,000架飞机。这是蓝夏威夷直升机的EC130 B4。使用EC130 B4,Eurocopter将全新产品推出市场。EC130 B4比其他Ecureuil / Squirrel / Astar版本更多的驾驶室空间有23%。它可以容纳七个舒适的座椅,或在中密度配置中的八个座位。额外的强点是其巨大的冠层表面的特殊机舱可视性。与AS350 B3共用,其StarFlex型主转子,主变速箱和发动机(经过验证的Turboomeca Arriel 2b,最大起飞功率为847 SHP),确保直升机的高度性能。

创建欧洲直升机罗马尼亚子公司

6月21日:欧洲直升机罗马尼亚公司,总部设在布拉索夫,是欧洲直升机公司(51%)和工业航空公司Româna(49%)的子公司。

8月10日:虎选项由澳大利亚国防部长在Air 87项目框架中选择。乐动体育官网活动

乐动体育app靠谱吗空中客车建造的ARH Tiger是一种最先进的武装侦察直升机,增加了澳大利亚军队能力

12月21日:欧洲直升机虎ARH合同是在澳大利亚授予的。从2004年12月开始,欧洲直升机国际太平洋公司将交付22架“虎式”arh。虎式arh预计将在澳大利亚航空航天有限公司(Australian Aerospace Pty Limited)的昆士兰州组装,该公司最近收购了EADS在澳大利亚的子公司。

2002年

1月28日:世界上第一架采用一架通过光纤(逐灯“)的系列生产初级飞行控制系统的飞机成功完成其欧盟驻慕尼黑附近的Eurocopter Deutschland GmbH的Ottobrunn设施的官方Maiden航班。用于飞行员和共用飞行员的全冗余飞行控制系统已集成到生产EC135直升机中。导频站,飞行控制计算机和转子叶片控制的致动器之间的控制信号不电气,而是通过光纤光学透射。该法案/ FHS正在通过Eurocopter Deutschland和Liebherr与德国航天和航天中心(DLR)和德国武装部队测试中心(WTD61)合作开发了该框架。

2月21日Helisim位于马赛-普罗旺斯国际机场,由欧洲直升机公司(Jean-François Bigay)、泰利斯训练与模拟公司(Guy delvacque)、国防康塞尔国际公司(Yves Michot)和Helisim公司(Guy Dabadie)的总裁举行了开幕典礼。Helisim成立于2000年初,是一家符合法国法律的sas类型公司,有三个股东:欧洲直升机公司(45%),泰雷兹培训与模拟公司(45%)和康塞尔防务国际公司(10%)。

4月24日:向法国SécuritéIvile交付第一个EC145。该组织是直升机的发射客户,并排订购32. EC145的起飞重量为3,550千克,以及增强的有效载荷。各种配置的座位能力最多可为10人:飞行员和九名乘客。机舱的长度从2.56延伸到2.96米,其宽度18厘米至1.39米。

2002年7月25日:前后NH90机身组成部分已在诺豪(慕尼黑)的Eurocopter Deutschland Facility,该设施为中心,为即将到来的第一次系列生产NH90的机身交界处。

7月25日NH90机身前部和后部被交付给位于Donauwörth(慕尼黑)的欧洲直升机德国工厂,该工厂生产中心机身,用于第一批生产NH90的机身连接处。根据最初的NH90计划,一个单一来源制造商生产机身模块:欧洲直升机公司(Marignane)制造了前部,欧洲直升机公司(Eurocopter)制造了中心,而阿古斯塔(在布林迪西设施)制造了后部。

9月22日:Eurocopter和Eads Casa签署了一个谅解备忘录,以创建EurocopterEspaña。

2002年9月20日的Marignane中的Makila 2A发动机的第一次飞行。

10月3日:EC725与Makila 2A发动机的第一次飞行。由TurboOca开发的新型发动机具有一台新一代压缩机。它在较高温度下运行,因此比上一版本产生14%的抗议力(2,448 HP,2,413 SHP)。

10月15日:全天候直升机(AWH)示威者从玛丽娜(法国)开始运作。演示器是EC155 B,适用于:
-基于GPS和DGPS导航的定位系统。该系统与提供差分校正的欧洲直升机基地上的STNA地面站进行对话。
- 管理三维飞行计划的任务计算机,保证在数据库存储的地形上的航班计划的安全许可,并确保在地面碰撞避免功能的帮助下对飞行路径进行准确的指导。
-仪表板上的两个大屏幕显示awh特定的驾驶符号,并在3D地图背景上显示任务信息。
- 一个4轴自动驾驶仪,以允许DGPS指导避免零可见度。

2003年

3月26日:第一批生产的HAP Tiger将被交付给法国陆军航空队(ALAT),从马里尼昂(法国)起飞。

11月27日:Eurocopter获得ISO 9001:2000和EN9100:2002在法国和德国的所有网站的认证。该协会FrançaisePledL'Assurance de laQualité(法国质量保证协会)在法国进行了审计,认证组织Aerocert在德国进行了审计。

通过标准化程序,弗朗诺 - 德国直升机制造商的质量体系现在在两国统一。

12月12日当前位置采用全线控飞行(FBW)控制的NH90进行了首次飞行。由欧洲直升机公司开发的FBW控制系统的主要目的是减少飞行员的工作量,使他能够专注于任务。FBW控制消除了所有的机械部件,从踏板和飞行员控制杆/杠杆到主和尾桨伺服控制。

12月15日:Eads Casa获得了欧洲直升机首都的股份。

2004年

2月20日:第一位老虎生产直升机,澳大利亚的ARH(武装侦察直升机)版本,在Eurocopter's Marignane植物中执行其少女航班。澳大利亚arh版的老虎源于弗朗科 - 德国老虎变体。它在其四个硬点以及澳大利亚特定通信和数据传输系统上武装了70毫米火箭和地狱火箭II空对地导弹。

3月29日:法国常规代表团军备(DGA)的航空方案司向老虎的HAP版本发出军事类型认证。3月30日,欧洲联合武器合作组织(Invar)然后符合此版本。

7月7日:由欧洲直升机罗马尼亚公司完全翻新和检修的第一架美洲狮直升机交付给联合王国国防部。

一架虎式飞机的侧面图

8月17日:德国BundesamtFürWehrtechnikund Beschaffung(BWB)授予德国作战直升机变体,Uh-Tiger(Unterstützungshrauber虎)的类型认证。只有一天,后来的政府执行组织的老虎计划,德国波恩的董事会,授予欧洲直升机雄心勃勃的战斗直升机的资格。

10月20日:美国欧洲直升机在密西西比州哥伦布担任新设施。毗邻哥伦布机场的“金三角”,新网站将为100名工程师,技术人员和行政人员提供工作。

新的2,400英亩网站的活动将涉及制造,装配和定制。哥伦布网站主要关注美国欧洲欧元省代购的大会和定制美国欧洲欧元搬家到当地和联邦政府组织的军事行动,国土安全和其他鹦鹉学任务。

12月8日:通过签署第一份合同,推出新的西班牙和法国的虎的版本。在10月底,参与国授权的当事人授权这一新的欧洲监禁队的欧洲监禁队的开发版。这次发布会在虎计划的进步方面表明了一步。多用途版本与HAP版本的战斗/支持功能相结合了UHT版本的空对导弹的攻击能力。

2005年

3月18日:第一个HAP Tiger送到法国军队。最初的老虎直升机将分配给法国南部Le Luc的弗朗科 - 德国虎训练学院。

Tiger Hap Combat支撑直升机的武器系统包括一个30毫米的炮塔枪(GIAT),悬挂在飞行员和枪手的头盔安装的景点,火箭(TDA)和Mistral空调导弹(MBDA)。

第一个Hap Tiger,送到法国军队

3月18日:第一个“高机舱”版本的NH90进行了少女飞行。少女航班持续55分钟,由欧洲直升机飞行试验机组组成,由菲利普Boutry(飞行员),丹尼斯特里维尔(飞行工程师)和Jean-Claude Rabany(飞行机械师)组成。在飞行结束时,船员对飞机的行为宣称他们的满意。NH90的瑞典高机舱版本的NH90将可用的机舱高度增加24厘米,从标准版本为1.58米到1.82米。高机舱NH90还提供2.5立方米的体积增加,总体积为17.5立方米。增加的机舱高度意味着需要在更舒适的环境中进行板载运营的任务,例如SAR工作。

4月6日:第一个UHT老虎送到德国军队。直升机将在法国南部Le Luc在曼德德陆军航空培训中心开始运营。

as350b3破纪录的着陆

5月14日:在7H08(当地时间),一位串行Ecureuil / Astar AS350 B3被欧洲直升机测试飞行员驾驶,Didier Delsalle,珠穆朗玛峰(尼泊尔)顶部的8,850米(29,035英尺)。根据FédérationAéronautique国际(国际航空联合会)的要求,在飞回卢卡之前,飞机仍然在地面上待了两分钟以上超过2分钟。这一巨大成就打破了世界上最高海拔着陆和起飞的世界纪录,这在航空历史上设定了一个终极里程碑。

第一个Patria NH90的少女航班

7月13日:第一位Patria组装的NH90直升机使其成功的Jämsä在Halli的少女飞行。帕特里亚将组装50个NH90直升机作为法国玛尼地区的Eurocopter S.A.S.的分包商。来自Patria装配线的第一个直升机最终将送到芬兰国防军。乐动体育官网活动

9月8日:配备带伺服翼片的转子控制系统的飞机在唐德沃(德国)进行其少女航班。这种新型控制方法的主要目的是将转子叶片尖端涡流的相对高的声级降低到明显低于现代Eurocopter直升机的水平,限制值已经低于所需标准。

与此同时,为了提高乘客在飞行期间的舒适度,并扩大未来直升机的能力,从而促进这些飞机的商业使用,影响部件和乘客的振动都得到了降低。

EC175合作协议签署

12月5日:AVIC IL(哈尔滨航空器行业集团)和欧洲直升机的总裁签署了EC175的合作协议。两家公司将投资3亿欧元开发新直升机。Eurocopter和AVIC II开发的EC175将采用驾驶舱和航空电子设备的最新技术进步,以及五刃纺锤®主转子和高能量吸收机身。

直升机历史

完整的直升机历史(20世纪20年代到今天)

1920年代

20世纪30年代 - 50年代

20世纪50年代 - 60年代

20世纪60年代 - 90年代

1992-1995

1996-2000

2001-2005

2006-2010

2011-2015

2016-2020

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