2006-2010

2006年

3月31日:北约直升机管理局为德国陆军认证了第th德国陆军型号NH90。这一资格是NH90进入服役的重要一步,那些选择它的军队的军事需求。用于德国陆军的NH90 TGEA改型包括一些定制,主要在通信方面。

4月6日当前位置欧洲直升机公司为其在俄罗斯的子公司“欧洲直升机东方号”举行落成典礼。在成立新附属公司的同时,该公司还与当地机构合作,建立了区域维修中心网络。首批维修中心将在莫斯科、圣彼得堡、秋明和库页岛建立。

H225M擅长执行各种军事任务,包括特殊行动、战斗搜索和救援、战术运输、伤亡人员和医疗后送。

5月10日:采用法国武装部队的战斗SAR EC725直升机的运营首次亮相。EC725发射客户的法国空军将最终运作六个直升机 - 四人已经交付 - 为CSAR任务。法国军队将收购八国EC725S,以履行特殊运营中队的职责;七月已经收到了七个。

5月10日当前位置美国直升机协会(AHS)在亚利桑那州凤凰城举行的论坛上,将格罗弗·e·贝尔技术成就奖授予德国欧洲直升机公司航空机械和飞行控制工程项目经理瓦伦丁博士Klöppel。该奖项被授予领导世界上第一架使用电襟翼旋翼控制系统的直升机飞行的发展。格罗弗·e·贝尔奖创立于1957年,每年颁发给在直升机研发和试验领域做出杰出贡献的人。

Ecureuil AS350 B3在珠穆朗玛峰峰会上落在8850米线,2005年试点Delsalle。

5月10日:Eurocopter于2005年获得美国直升机协会的世界纪录奖杯。2005年,欧洲直升机被授予亚利桑那州凤凰城的美国直升机协会的Igor Sikorsky国际奖杯,以实现珠穆朗玛峰登陆的高空世界纪录。Igor Sikorsky国际奖杯是由Sikorsky飞机于1961年创建的,并每年颁发给公司设计和制造纯直升机在前一日历年度建立官方纪录的公司。

5月15日:创建欧洲直升机培训服务(ETS)。通过创建ETS - 全资欧洲外科医生子公司 - 欧洲直升机不仅证实了对培训的长期承诺,而且搬进了高档:公司现在提供更广泛的服务,致力于培训的更多人员。

6月5日:韩国政府为韩国直升机计划(KHP)提供了最终的绿灯,涉及收购245个公用事业直升机,以由韩国航空航天工业与欧洲监禁合作开发。该方案的目的是取代旧货老化的美国制造公司和运输直升机。韩国航空航天工业(KAI)将成为该计划的主要承包商。作为Kai的第一个合作伙伴,Eurocopter将在生产阶段提供用于开发飞机以及子组件的技术援助。

2006年12月20日,美国陆军UH-72A拉科塔直升机在美国森林中。

6月30日:美国陆军选择322 UH-72A直升机(EC145的版本),为其轻型公用事业直升机(LUH)计划。订单的价值是1.7亿美元。

11月2日:Lutz Bertling博士被Eads董事会任命欧洲监票者总统兼首席执行官。他成功地将被任命为空中客车的COO。乐动体育app靠谱吗

12月11日EADS北美公司正式向美国陆军交付首架UH-72A轻型通用直升机,标志着这一主要防御计划的开始。乐动体育官网活动美国陆军在2006年7月选择了UH-145(被陆军重新命名为UH-72A)。

12月13日:向德国军队交付前三个NH90S。德国军队是第一个乘坐NH90的客户。该机具有序列号TGEA02和TGEA03将用于德国陆军航空公司武器学校的飞行培训,而汇编TGEA05将用于培训维修人员。

2007年

欧洲直升机公司España就职典礼

3月28日当前位置位于阿尔巴塞特的欧洲直升机公司España新网站揭牌。该工厂的设计融合了欧洲最高水平的技术,目的是在西班牙发展一个全周期和永久性的直升机工业。15万平方米的场地将包含3.3万平方米的有盖生产设施。

交付第一个“高机舱”NH90

6月20日:第一个“高机舱”版本的NH90版本被交付给FMV(瑞典国防产权管理)。乐动体育官网活动瑞典于2001年9月签署了25号NH90S的合同,涵盖了18个公司的战术运输直升机(第TTH)的秩序,包括13个战术部队运输(TTT)/搜索和救援(SAR)直升机和五次防潜艇战争(ASW),加七种选择。这些直升机配备了由萨博开发的完整的新战术使命系统(TMS)与Nhindustries合作。在18个NH90S中,14个将在芬兰组装。
瑞典是NH90的高机舱版本(HCV)的推出客户,其中包括24厘米的可用机舱高度,从标准版本为1.58米到1.82米。这种变体允许操作员和乘客在机舱中立即站立。

8月27日:第一个UH-72A“在美国制造”被送到美国陆军。为了适应其UH-72A的工业活动,欧洲直升机哥伦布厂将覆盖面积325,000平方英尺,其员工队伍拓宽为大约330名员工。建设两个大型新建筑,为Lakota的装配大厅,飞行线,油漆店,仓库,行政办公室,飞行运营和飞行试验工程建造了额外的地区。

9月6日当前位置瑞典国防部(FMV)乐动体育官网活动接收了第一架在芬兰组装的NH90直升机。

EUROCOPTER / EC135,“爱马仕直升机”

9月25日当前位置“Helicopter by Hermès”在亚特兰大的NBAA贸易展上向公众展示。“l 'Hélicoptère par Hermès”利用了独特的人才和技能,根植于一个直截了当的概念:超越风格与工程的狭隘问题,并将乘客恢复到卓越的位置。

HH65A美国海岸警卫队

10月8日美国海岸警卫队凭借其欧洲直升机HH-65“太子”机队达到了100万飞行小时的里程碑。从1985年直升机首次交付开始,hh -65已经成为海岸警卫队航空的关键元素,目前有96架“太子”在服务库存中。

韩国航空宇宙产业(KAI)与欧洲直升机公司签署了谅解备忘录

10月18日:韩国航空宇宙产业(KAI)和欧洲直升机公司(Eurocopter)通过签署谅解备忘录(MoU)加强了产业合作。该谅解备忘录的目标是创建一家合资公司,在世界范围内推广韩国通用直升机(KUH),这是一种8公吨级军用/通用运输直升机。

11月1日:Eurocopter通过收购Mcalpine Helicopters Limited在英国在英国建立了全面的子公司。Eurocopter以前在英国公司举行了10%的份额,现在将成为一个全资子公司Eurocopter英国有限公司。

老虎HAD的第一次飞行

12月14日:在玛尼地区(法国)进行了虎头版本的第一次飞行(已经S / N 5001)。与HAP版本相比,带有精确的炮塔,MBDA Mistral空到空中导弹和火箭发射器 - HAT版本还提供了更强大的发动机,尖峰和地狱火灾 - 地面导弹能力,识别朋友或敌人(IFF)询问功能,改进的弹道保护,以及新的电子战(EWS)系统。

2008年

EC225授予FAA类型认证

1月30日:EC225获得了美国联邦航空局(FAA)的型式认证。欧洲和美国之间的协调认证程序允许FAA利用EASA已经完成的工作来加快其批准过程。然而,具体的点仍然是由联邦航空局本身的团队验证的。这些小组在2006年和2007年三次访问马里尼亚内,以评估地面和飞行中的直升机。

EC175在2008年的Heli-Expo揭幕

2月6日:欧洲直升机,洁净天空倡议的创始成员之一,欢迎清洁天空计划的推出。这项主要泛欧研究计划的目的是通过鼓励航空制造商开发和生产更环保的产品来使航空旅行更加可持续。

2月24日:Eurocopter在Heli-Expo推出EC175,向市场推出了16次乘客的民事产品。EC175是与中国联合计划的发展从2005年12月5日开始合同签名。

5月26日:欧洲直升机公司收购巴登-巴登发动机有限公司,以扩展其MRO能力。德国直升机维修、维修和大修专家(MRO)的基地位于巴登-巴登,Rheinmünster和Schönhagen位于柏林附近,将成为欧洲直升机公司服务和支持业务的组成部分,并将补充欧洲直升机公司在民用直升机市场的维护、维修和大修能力。

第一个无人驾驶的EC155 UAV示威者

6月24日:EC155无人机(UAV)示威者执行其第一个官方无人驾驶飞行。这是欧洲直升机首次配备了认证,合格的,已经商业化的五个公制 - 吨直升机,能够从起飞到着陆的能力自主飞行。

11月19日当前位置欧洲直升机公司宣布成立欧洲直升机印尼公司。欧洲直升机公司通过与1976年开始的PTDI合作伙伴关系,已经在该国存在了30多年,获准制造118架BO105直升机。这第一次联合合作之后在1980年被完全许可生产11架美洲狮SA330和19架超级美洲狮AS332直升机。

巴西签署EC725合同

12月23日:欧洲直升机/海拔财团和巴西政府签署了50欧20欧元的合同。直升机将由巴西的武装部队运营。这是南美洲签署的最大合同,并将巴西与能够执行极广泛的任务的舰队。新合同将增加生产能力和ITAJuba工厂的工作人员数量,其中EC725直升机将在交货后制造,组装和经过维护支持活动。

12月29日:欧洲联合武器合作组织,管理虎战士计划,分别发布了法国和德国的HAP(Hélicoptèred'Popui保护)和UHT(Unterstützungshrauber虎)的最终资格。该资格与DGA共同发布(DélégationGénéralePleL'ARMENT)和BWB(BundesamtFürWehrtechnikund Beschaffung)。

2009年

4月1日当前位置欧洲直升机日本公司与该集团的当地分销商(EuroHeli)合并,使欧洲直升机公司在该公司的份额增加到90%。欧洲直升机公司成为日本航空领域第一家具有工业能力的外国飞机制造商。

第900位太子的诞生

6月17日: 900件的交付thDauphin,这也是100th架EC155。双引擎SA365 C Dauphin配备二台650马力Arriel发动机在1975年1月23日进行了它的首次飞行。EC155是“太子”的升级版,机舱空间增加了40%。它于1997年6月17日进行了首次飞行。

老虎的第一个飞行有新的发动机

6月30日:“虎式”HAD型,装备二台MTR390“增强型”(MTR390- e)发动机,进行首次飞行。虎式的HAD版本通过安装MTR390-E发动机增加了它的多任务能力和动力。与安装在Tiger HAP、UHT和ARH直升机上的MTR390-2C相比,MTR390-E提供了14%的起飞功率。新引擎还将把直升机的最大起飞重量提高到6.6公吨。

7月10日:作为韩国直升机计划(KHP)的一部分,动态测试车辆(DTV)在马里尼昂进行了首次飞行。它代表了整车,包括通用电气发动机、KAI制造的整流罩和欧洲直升机动力组件。
KHP是韩国航空宇宙产业(KAI)为开发中型军用运输直升机KUH而开发的。KAI指导该计划,而欧洲直升机公司为直升机的发展提供技术支持,并制造某些组件(如自动驾驶仪、齿轮箱、旋翼轴等)。

7月31日:韩国效用直升机(KUH)计划的第一个原型在韩国推出。韩国总统李神安巴克就个人出席了。

9月18日:荷兰NH90海军版获得“Step A”资格。

11月17日:法国NH90海军版获得“Step A”资格。

12月4日:EC175执行其第一架飞行。它配有五刀片的螺旋转子和新的主变速箱,可减少显着降噪和增强的安全性。它的宽敞客舱在课堂上没有竞争,拥有大窗户,可以被抛弃和16名乘客的房间。它也非常灵活,因为它可以很容易地重新配置各种任务。其完全改造的航空电子设备包括一个高效的人机界面,可显着降低飞行员的工作量。

EC175的首次飞行

12月17日:EC175在客人面前,在马,在玛丽娜进行官方的少女航班。客户,合作伙伴,供应商,记者和欧洲直升机员工参加。

2010年

3月4日:向美国陆军交付第100架UH-72A拉科塔。在2006年6月30日,美国陆军选择UH-72A直升飞机(EC145型的一种型号)用于LUH(轻型通用直升飞机)计划。美国陆军计划在2016年之前采购345架拉科塔直升机,到目前为止已经订购了182架,以及5架UH-72A型号的美国海军直升机。已经交付给陆军的飞机用于执行医疗后送、搜索和救援、禁毒、VIP运输和支持等任务。海军的五架UH-72A型被位于马里兰州帕塔克森特河海军航空站的美国海军试飞员学校使用,用于训练来自美国军队和盟国的试飞员。

3月10日:Surion (KUH)的原型1号进行了首次飞行。地面试验车辆将于4月初抵达韩国。韩国直升飞机计划(KHP)由韩国航空航天工业(KAI)发射去发展KUH (Surion),一种中型军用运输直升飞机。KAI指导该计划,而欧洲直升机公司则为直升机的开发和生产提供技术支持(如自动驾驶仪、齿轮箱、旋翼轴等)。

3月19日:基石是巴西的EC725装配线。新的11,000平方米的设施将容纳EC725装配线和制造领域,行政办公室的地区,以及定制,生产支持和方案管理的设计办公室。2008年12月23日,在2008年6月30日由法国和巴西国防秘书签署的国防合作联合宣言之后,巴西政府签署了50欧共餐部门的合同,其中包括欧洲直升机和海盗组成的联盟。这些EC725将由三个巴西武装部队运营:军队的部队运输版本,战斗搜索和救援版本由空军和海军版本。

EC145“梅赛德斯 - 奔驰风格”内部揭幕

可能:“梅赛德斯 - 奔驰风格”EC145在日内瓦的EBACE AIR展中亮相。提供三个舱室布局,八个,六个或四名乘客座位。在每种情况下,客户都有各种材料和颜色,适用于墙壁,地板,天花板和座椅,以及三种基本外部涂料颜色。

6月10日:向巴伐利亚警方交付第900辆EC135。EC135型于1994年2月15日进行了首次飞行。它是欧洲直升机公司范围内的第一架直升机,基于BO108技术演示。对EC135最重要的增加是它的Fenestron尾桨。它还配备了一个无轴承的主转子。

EC145 T2首次飞行

6月25日当前位置新一代EC145 T2进行首次飞行。EC145 T2基于一个经过验证的概念发展,允许它受益于EC145提供的许多优点:令人印象深刻的有效载荷,远程和宽敞的,多用途舱室与后部和侧面访问。标准的四轴自动驾驶仪和现代航空电子设备也确保了飞行安全。双AFCS大大减少了飞行员的工作量,特别是在恶劣天气或任务条件下。AFCS与卫星导航系统(WAAS/EGNOS)相结合,允许直升机在任何位置进行完全安全的高精度着陆。另一个主要的创新是尾boom特点Fenestron尾桨。

第一次飞行的X3高速混合动力演示

9月6日:高速混合直升机X3的首次试飞。欧洲直升机公司开发了H3概念(高速、远程、混合直升机),这是一种新型飞机,可以执行垂直起飞和降落,巡航速度约220 kts。该飞机将提供涡轮螺旋桨发动机的效率和直升机的优良悬停飞行能力。除了高速,H3项目的重点是机器的整体成本,这必须保持负担得起。这个概念不仅节省了任务时间,也降低了任务成本。

12月17日:第二届EC175原型的航班,是法国和西班牙Tth版的第一个NH90,以及法国的第一个预串行虎(Fire Chrent和Destrulation)。

EC175是欧洲直升机公司和中国航空工业公司(AVIC)的一个联合计划。这款最新的EC175原型机配置用于油气作业,包括应急漂浮装置、外部救生筏、全套无线电导航设备、HTAWS功能、HUMS、货物吊索和起重机以及高性能空调系统。

作为在所有环境中为白天和夜间战术运输操作配置的基础,法国NH90 Tth是一个11公吨的吨直升机,适用于包括搜索和救援,人员恢复和伤亡撤离的任务。NH90 Tth将逐步取代法国陆军航空(Alat)的Puma和Super Puma直升机的遗产舰队。

来自EurocopterEspaña的多学科团队贡献了这款西班牙NH90程序里程碑,涉及配备GE CT7-8F5发动机的第一个NH90。

老虎最大的起飞重量为6.6公吨,更强大的MTR390发动机,升级的光学瞄准系统,识别朋友或敌人(IFF)询问器,改进的弹道保护和新的电子战系统。

直升机历史

完整的直升机历史(20世纪20年代到今天)

1920年代

20世纪30年代 - 50年代

20世纪50年代 - 60年代

20世纪60年代 - 90年代

1992 - 1995

1996 - 2000

2001-2005

2006-2010

2011-2015.

2016-2020

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